Mercedes-Benz SL 320

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Eine besondere Gelegenheit bietet sich hier für Fans des R129: Einer von nur 630 gebauten Mille Miglia im echten Sammlerzustand. Der Erstbesitzer fuhr nur (und kaum) bei bestem Wetter, dann verblieb der SL 14 Jahre beim Inhaber eines Mercedes Autohauses, wo er ausgestellt und nur sporadisch bewegt wurde. Auch beim letzten Besitzer, einem passionierten MB-Sammler, der seine Sammlung aus Altersgründen auflöst, durfte der SL nur bei bestem Wetter raus. Und so sieht er nach 30 Jahren aus wie ein Jahreswagen mit fantastischem Unterboden und dem Interieur einer Zeitkapsel. Der SL ist unfall- und nachlackierungsfrei und in diesem Zustand/Laufleistung schwer ein zweites Mal zu finden.

Eine tolle Wertanlage, die Limitation macht ihn auch zukünftig rar und damit begehrenswert, denn die Konfiguration des Mille Miglia konnte man auch in der Designo Abteilung sonst nicht ordern: Schwarz-rotes Nappaleder mit zahlreichen Kontrastnähten, dazu echtes Carbon sowie weitere Details heben den Roadster von der Serie ab. Außen sehen es nur Kenner: Die kleine Zielflagge, Sonderräder Evo 2 und US-Blinker sind dezente Hinweise auf seinen Sonderstatus. Brillantsilber 744 war alternativlos.

Und auch wenn der M119 V8 ein famoses Triebwerk ist: Der M104 ist für den SL eine mehr als adäquate Motorisierung. Viele lieben den Reihensechser bedeutend mehr als seinen Nachfolger M112, dessen Zylinder wieder in V-Form angeorndet wurden, denn der 104 läuft so seidenweich, wie es nur ein Reihensechser kann, ist zudem sehr robust und hochkultiviert. Sein leichtes Gewicht (in Relation zu V8 und V12) sorgt für flinkes Handling, und überhaupt ist beeindruckend, wie souverän dieser Oldtimer fährt. Lange Reisen? Sofort und gern. Komfort, Ruhe, Sicherheit: Er hat all das und viel mehr. Schönes Extra: Die Notsitze im Fond, wenn auch nur für kleine Menschen oder die geliebte Schwiegermutter.

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