Corvette C6

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Endlich eine Z06! In meiner an großartigen Autos nicht eben armen Vita fehlte der Überflieger bisher schmerzlich. Als Student verschlang ich jeden Fahrbericht, um immer wiederkehrend die gleiche Kernaussage in unterschiedlicher Formulierung zu lesen: Die Z06 ist ein Monster. Die Fahrleistungen waren 2007 wie vom anderen Stern, in Vergleichstests bürstete die Vette regelmäßig die Konkurrenz aus Zuffenhausen und Maranello. Und zwar auf dem Track! Seit der C4 wissen wir: Die Jungs in Kentucky können neben Längs- auch Querdynamik.

Die C5 nahm das dann richtig Ernst, die C6 wurde zum Porscheschreck, um als Z06 sogar Boliden im 250.000,- Euro-plus Bereich das Fürchten zu lehren. Mit großer Erwartung also stieg ich ein und….sie wurde noch übertroffen. Wenn 600 Pferde aus einem frei saugenden V8 über gerade mal 1.410 Kilo Kunststoff herfallen, kennen die Mundwinkel nur eine Position: Ganz oben. Der Schub hat etwas Beängstigendes, schon bis 2.500 Touren hat man freie Sicht im Rückspiegel, latscht man dann voll drauf, verschiebt sich alles, was man über Beschleunigung zu wissen glaubt. Das die Z06 dabei am Asphalt klebt wie ein Umweltaktivist, eine herrlich präzise Schaltung und eine direkte, nie nervöse Lenkung hat, das wissen Sie wahrscheinlich längst. Mehr Gaudi und Power kann man für 60k plus minus nicht kaufen.

Wenn Sie bis hierher gelesen haben, kommen jetzt ein paar Fakten: Die Z06 wurde 2011 vom einzigen deutschen Besitzer (Kfz-Meister) auf einer USA Reise mitgenommen (cool, oder – Bei mir ist es meist nur ein Shirt oder eine Tasse) und importiert. Ja, unfallfrei seitdem und immer, nur als Sommerfahrzeug genutzt, mit sauberem Carfax und frischem Service im Bestzustand. Dank offener Airbox liefert der V8 gemessene 594 PS. Der Motor wurde beim Spezi Schenk komplett erneuert, das bekannte Ventilproblem gleich mitbehoben.

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