Porsche 996

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Das Fahrzeug: Angeboten wird dieses exzellente 2003er Carrera 2 Cabriolet in basaltschwarz mit Vollleder in grafitigrau. Seine Wartungshistorie (12 Stempel, 9x PZ sowie 3x ein freier Porsche Spezialist) ist lückenlos. Der 996 ist 10 Jahre in letzter Hand mit nachweisbaren 86.238 km Laufleistung. Sein Zustand ist optisch wie technisch herausragend, denn an Wartung und Pflege sparte keiner der drei Besitzer. Mit frischem großem Service inklusive Lichtmaschine und Stoßdämpfern (Gesamtwert 4.500,- Euro) ist der Porsche sofort startklar, um die Saison zu genießen. Und wie lässt sich ein Sommertag besser erfahren als mit einem offenen Porsche? Mir fällt auch bei reiflicher Überlegung nicht viel ein.

Überhaupt ist der 996 gerade im Kommen. Noch immer markiert er die günstigste Art, Elfer zu fahren, doch die Preise ziehen an. Er arbeitet sich langsam, aber stetig, aus dem Schatten des ikonisch verehrten 993, und die Gründe versteht jeder, der ihn ambitioniert gefahren ist. Denn wo wir den 993 für seine anachronistische Art, seinen Purismus, ja dieses leicht rowdyhafte lieben, begeistert der 996 mit objektivierbaren Tatsachen: Brillante Handlichkeit, bester Langstreckenkomfort, hoher Alltagsnutzen. Und wer den 996 sportlich bewegt, erlebt sofort pures Sportwagengefühl, wie man nur in einem Porsche erleben kann.

Exterieur: Der 996 ist im originalen Spitzenzustand. Ob Lack, Räder oder Details: Man findet quasi keine Spuren der 20 Jahre, die er immerhin schon gelebt hat.

Interieur: Das Interieur ist ebenfalls exzellent. Selten geordert, da teuer: Großes Carbonpaket inklusive Lenkrad, welches dem Innenraum eine völlig andere Note verleiht. Mit dem großen Lederpaket macht er sich frei von der anfangs doch eher rustikalen Materialauswahl, wirkt sportlich-edel. Ansonsten ist alles typisch Porsche: Ergonomisch perfekt und durchdacht. Er sitzt wie angegossen, egal wie klein oder groß der Fahrer ist.

So fährt er: Der Funke springt bereits auf den ersten Metern über: Ob Porsches Pferdechen wirklich doppelt zählen, wissen wir nicht, doch was wir wissen: Ein handgerissenes Cabrio mit Heckantrieb macht einen Heidenspaß. Gefühlt geht es mächtig vorwärts, der Boxer hängt feinnervig am Gas, geht gewaltig und klingt eben typisch nach Boxer. Ja, der Klang ist anders als beim 993, doch in heutigen Zeiten des Downsizing weiß man den Klang eines frei saugenden Boxers wieder mehr zu schätzen. Statt ihn im Vergleich zum 993 zu kritisieren.

Das Fahrwerk ist straff und verklebt sich geradezu mit der Straße, doch sein brillantes Handling fordert keine Einbußen beim Komfort. In der langen Ahnenreihe der Elfer ist der 996 die erste Generation, die auch Langstrecke und Alltag souverän beherrscht. Diesen Spagat schafft sonst kein anderer Hersteller und konnte bis heute derart perfektionieren.

Wir würden uns freuen, Sie für dieses Angebot zu begeistern und schon bald bei uns im Hause begrüßen zu dürfen.