Porsche 991

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Das Fahrzeug: Angeboten wird dieses exzellente 2016er Carrera S PDK Coupé mit einer Laufleistung von nur 38.272 km. Der Porsche besticht als deutsches Fahrzeug mit fein konfigurierter Ausstattung sowie optischem wie technischem Bestzustand. Die Approved Garantie geht bis Mitte 2025, das Porsche Scheckheft ist lückenlos. Der Porsche ist vollständig im Erstlack und diente stets als reines Genussfahrzeug. Fahren tut er wie ein Neuer. Schon nach den ersten Metern ist man ihm verfallen. Doch dazu unten mehr….

Exterieur: Der 991 ist im Spitzenzustand, GT Silber eine edle Farbe. Jede Kontur, jede Linie der ikonischen Elfer Form kann so wirken. Überhaupt das Design: Zeitlos. Ein strapazierter Begriff, doch auf den Elfer passend, als wäre jenes Wort eigens für ihn geschaffen. Die Linie des 911 wird stets nur evolutioniert, dramatisiert und perfektioniert, ohne die Ursprungsform tiefgreifend zu verändern. Mit dem Facelift gewann der 991.2 optisch nochmal signifikant.

Interieur: Das Interieur ist im Neuzustand. Hier fühlt man sich sofort daheim, ob man eine zierliche 1,65 Meter Dame oder ein stämmiger 2 Meter Hammerwerfer ist. Der Elfer integriert (fast) jede Körperform symbiotisch, seine Ergonomie ist beispielhaft. Und wo wir im aktuellen 992 über Displays touchen und in Menüstrukturen suchen, bietet der 991.2 noch die geniale Einfachheit haptischer Knöpfe und Tasten.

So fährt er: Der 3 Liter Turbo, der 2015 in zwei Leistungsstufen unter großem Aufschrei der Fangemeinde die geliebten 3,4 und 3,8 Liter Sauger ersetzte, lässt der Trauer über den Abgang der Sauger nicht den Hauch einer Chance. Typisch Turbo schiebt das Triebwerk mit unbändiger Macht, egal ob erster oder letzter Gang, und (hier wird es interessant) reagiert im Sportmodus so sensibel auf Gaspedalbefehle, dass den Sauger nur vermisst, wer den Turbo nicht kennt. Und der Klang? Ja, dafür sollte schon die Sportabgasanlage montiert sein (ist sie), sonst klingt der Boxer doch arg gehorsam.

Mit Sportabgas und noch weit vor der OPF-Kastration darf er aber noch so frech rotzen und röhren, wie man es vom Elfer erwartet. Das Handling? Gewohnt brillant. Der Carrera liegt unerschütterlich satt und spurtreu, Traktion hat er nicht einfach, er hat sie quasi erfunden. Die Lenkung gewohnt hochpräzise, turnt es sich mit traumwandlerischer Sicherheit auch durch engstes Geläuf. An seine Grenzen kommt er nie, der Fahrer hingegen sehr schnell. Kein Elfer vor ihm ließ sich so entspannt so irre schnell fahren.

Wir würden uns freuen, Sie für dieses Angebot zu begeistern und schon bald bei uns im Hause begrüßen zu dürfen.

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