Rolls-Royce Corniche

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Das Fahrzeug: Unmöglich, der Sonne aristokratischer entgegen zu gleiten: Dieses 1984er RR Corniche Cabriolet definiert die Opulenz des Offenfahrens neu. Schwebend in einer für Cabrios erhaben hohen Sitzposition schiebt der mächtige 6,75 Liter V8 unter dezentem Grollen den englischen Luxusliner an. Im Neupreis teurer als eine Villa in bester Lage, beeindruckt jedes der in Handarbeit gefertigten Details.

Es handelt sich um eine Auslieferung von Auto König in München zum Neupreis von 387.848,- DM. Die 13.636 km sind tatsächlich original. In jedem Detail spricht dieses makellose Fahrzeug den Sammler an, denn ein besseres Fahrzeug wird kaum zu finden sein. Dabei ist die Corniche original und unrestauriert, auch das ist selten.
Fast alle sonst angebotenen Fahrzeuge wurden in teils guter, aufgrund der immensen Restaurationskosten aber auch teils schwankender Qualität neu aufgebaut. Das Finish dieser Restaurationen würde dem Anspruch des Herstellers sicher nicht immer genügen.

Exterieur: Der Rolls-Royce ist eine mächtige Erscheinung mit viel Chrom und bestechenden Details. Er ist trotz der Größe fein gezeichnet und, ganz subjektiv, eines der schönsten je gebauten Cabrios. Das Verdeck ist wie neu. Der Lack ist exzellent, Spaltmaße und Passungen perfekt. Eine kleine Sensation sind die filigranen Bürsten für die Scheinwerfer. Urig.

Interieur: Der Innenraum ist im fast neuwertigen Zustand. Fast keine Corniche, vor allem nicht jene aus dem Hauptmarkt USA, haben aufgrund der Hitze noch das erste Leder.
Und nicht der beste Sattler bekommt es so schön hin wie das Werk in Crewe. Diese Corniche schon. Und es ist noch weich und unberührt wie am ersten Tag. Auch die restlichen Details lassen Zweifel an der Laufleistung im Keim ersticken. Die Corniche ist, das sei erwähnt, das einzige echte viersitze Cabrio. Hier fühlt man sich auch hinten fürstlich aufgehoben und hat Platz und Komfort en masse.

So fährt er: Eine Corniche muss man fahren. Als Wayfaring bezeichnen die Briten als vormals dominante Seemacht das geräuschlose Aufnehmen von Fahrt bei großen Booten und Jachten. Nicht anders ist es bei der Corniche: Sie fährt nicht einfach los, sie legt ab. Angetrieben von einem großvolumigen V8, den man im Stand weder hört, noch spürt. Vibrationen sind dem Triebwerk vollkommen fremd. Die 2,4 Tonnen werden absolut mühe- und geräuschlos und dennoch mit überraschendem Nachdruck gen Horizont geschoben.
Man fühlt sich ein bisschen wie ein Kapitän, dessen Luxusjacht sich versehentlich auf die Straße verirrt hat. Solch ein Erlebnis ist in der Autowelt einzigartig.

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