Porsche 911

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Das Fahrzeug: Angeboten wird dieses exzellente 1986er Carrera Cabriolet mit nachweislichen 123.538 km Laufleistung. Es handelt sich um ein deutsches Fahrzeug aus zweiter Hand. Der Lack ist zu 90% der Erste, seine Unfallfreiheit wird garantiert. Von 1986 bis 2004 war er im Besitz eines Arztes, um dann in die Hände eines Sammlers zu gelangen, der ihn bestens wartete und pflegte. Ein dicker Ordner belegt die gesamte Historie, der Porsche blieb sein ganzes Leben in Deutschland, was dieses G-Modell besonders macht.

Denn die meisten kommen als Importe aus den USA, dort war der Hauptabsatzmarkt für die Cabrios. In Zahlen: 78% aller G Modelle gingen 1986 in die USA, 10% blieben in Deutschland, 12% verteilen sich auf andere Länder. Eine US-Herkunft muss an sich nichts Schlechtes sein, doch taugen Importfahrzeuge aus den Staaten (mit sehr wenigen Ausnahmen) eben nicht als Wertanlage. Obschon Carfax für Transparenz sorgt, halten sich Mythen um versteckte Unfälle, Spachtelorgien, nachlässige Wartung und softere Abstimmung von Motoren und Fahrwerken hartnäckig. Nicht an jedem Mythos ist was dran (obschon sich ein US G Modell tatsächlich bedächtiger fährt als ein Deutscher), doch Marktpreisentwicklung ist eben auch Psychologie. Und da geht es nicht nur um Fakten, sondern um die Wahrnehmung jener.

Das angebotene Fahrzeug befindet sich optisch wie technisch im Bestzustand. Der letzte Besitzer ließ ihn ausschließlich beim Porsche Profi warten. Betörend seine Farbgebung: Preussisch Blau der Lack, blau das Verdeck, seeblau die Innenausstattung.

Fahrerisch ist er nach wie vor eine große Nummer: Mit 231 PS macht wohl kaum ein anderes Auto so viel Freude. Er klingt wunderbar anachronistisch, jedes Kind erkennt seinen Klang als porschig. Er lenkt flink, beschleunigt nachdrücklich und liefert eben noch jenes Porsche-Feeling, das wir so lieben. Pur. Ungefiltert. Echt. 911 eben, bevor man sich über Assistenten oder Vernetzung Gedanken machte. Hier geht es nur ums Fahren. Gut so.

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