Mercedes-Benz SL 300

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Das Fahrzeug: Angeboten wird dieser wunderschöne 107er 300 SL Mopf 2 von 1987 in Astralsilber mit Leder mittelrot. Optisch wie technisch ist der SL im Sammlerzustand und verbindet ein herrliches Fahrerlebnis mit sicherem Wertzuwachs. Es handelt sich um ein deutsches Fahrzeug, immer in Deutschland gelaufen und seit nunmehr 20 Jahren in zweiter Hand. Hier wurde der 107 ausschließlich für Reisen in die Toskana oder die französische Riviera genutzt, die Kilometer sind original und belegbar.

Der SL verfügt über wichtige Optionen wie
- 532 Antenne mechanisch ohne Radioeinbau
- 565 Fondsitze 2 Kindersitze anstatt Gepäckablage
- 570 Armlehne klappbar vorn
- 590 Wärmedämmendes Glas mit Heckscheibe Verbundglas
- 620 Katalysator
- 873 Sitzheizung für Vordersitze
- 506 Außenspiegel li und re beheizbar
- 583 elektr. Fensterheber li und re
- 740 Verdeckstoff schwarz
- 420 Automatikgetriebe
- 640 Aluminiumfelgen
- 001 Nebelscheinwerfer
- 466 Zentralverriegelung

Exterieur: Der Lack ist im exzellenten Zustand, Astralsilber ist ein klassisch-schöner 107er Farbton, es steht ihm einfach. Die Form aus der Feder Friedrich Geigers ist derart zeitlos, dass man den Roadster in der Rekordspanne von 1971 bis 1989 bauen konnte, ohne dass er je alt wirkte.

Interieur: Der Innenraum in Leder mittelrot ist im Jahreswagenzustand. Hier wird besonders die geringe Laufleistung deutlich: Alles ist exzellent erhalten. Die Stoff-Leder Kombi erweist sich im Sommer als wohltuend, durch die unbelederte Mittelbahn der Sitze bleibt der Rücken trocken. Ein teures Extra aus dem Original Zubehör ist das Holz-Leder Lenkrad. Wo heute mal eines bei Ebay auftaucht, wird es fast in Gold aufgewogen.

So fährt er: Fast wie ein Neuer. Der Reihensechszylinder ist das begehrteste SL-Triebwerk, nicht nur wegen des ikonischen Namens. Nicht so schwer und durstig wie die V8, dazu weicher und kultivierter Lauf, genug Drehmoment und harmonisches Zusammenspiel mit der Automatik. Doch das Erlebnis R107 ist mehr: Die Baureihe strahlt eine heute nicht mehr gekannte Solidität aus. Man spürt den unbedingten Qualitätsanspruch, alles wirkt wie für die Ewigkeit gemacht, bis ins kleinste Detail. So etwas kennen heutige Automobilisten nicht mehr.

Fahrerisch liegt ihm das Reisen, denn Sitz-, Antriebs- und Geräuschkomfort sind noch heute fast konkurrenzfähig. Man würde mit ihm liebsten sofort losfahren und sich an der Côte d’Azur den Wind um die Nase wehen lassen. Was bei reiflicher Überlegung eine ziemlich gute Idee ist…