Mercedes-Benz S 500

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Das Fahrzeug: Angeboten wird dieser komplett auf S 65 AMG Optik umgebaute 2006er S 500 als Langversion im Topzustand. Optisch wie technisch ist der Mercedes hervorragend, die Laufleistung garantiert und original. Er ist wie viele unserer Top Mercedes aus Japan, und längst wissen nicht nur Kenner, dass Japaner äußerst penibel mit ihren Autos umgehen. Salz, Regen oder Schnee sehen Luxusautos dort nie, alle Services werden ausschließlich bei Mercedes erledigt. Der Lack ist vollständig der Erste, der Innenraum gleicht einem Jahreswagen. Auf dem europäischen Markt sind Fahrzeuge dieses Alters in dieser Qualität nicht mehr zu bekommen. Punkt. Der Mercedes fährt so schön wie am ersten Tag.

Exterieur: Der S 500 ist im Topzustand, der Lack (Calcitweiß) ist exzellent gepflegt. Man kann ihn bis auf die Bremsen nicht vom S 65 AMG unterscheiden, so konsequent wurde er mit MB Originalteilen für 23.000,- Euro umgebaut. Als Langversion, dazu in weiß mit AMG Optik und 20 Zoll sieht ein 221er auch nach 18 Jahren alles Andere als alt aus.

Interieur: Der Innenraum ist im Jahreswagenzustand. Besser als auf den hinteren Komfortsitzen des W221 sitzt man auch auf Omas Sofa nicht. Und das bietet wahrscheinlich auch weder Massage noch Kühlfunktion… Im Ernst: Komfortabler reisen als im langen 221 ist kaum möglich.

So fährt er: Was 2006 galt, ist heute nicht überholt: Der S 500 ist eine Reiselimousine par excellence. Der Fahrkomfort ist fantastisch, man merkt trotz 20 Zoll kaum etwas von der Beschaffenheit der Fahrbahn. Auch bei rund 200 km/h vernimmt man nur ein Säuseln im Bereich der A-Säulen, so gut ist er gedämmt. Steter Quelle der Freude in jedem Mercedes, in dem er verbaut wurde: Der M273. Dieser 5,5 Liter V8 ist so kultiviert wie kraftvoll, wird zudem in Foren als überaus robust gefeiert. Ich genieße ihn täglich in meinem 2008er E500t. Für mich gibt es schlicht keinen besseren V8.

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