Jaguar XKR

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Das Fahrzeug: Angeboten wird dieses wunderschöne 2008er XKR als seltene Portfolio Version.

Der Portfolio ist rar (für die USA beispielsweise gab es nur 255 Stück, allesamt sofort vergriffen) und krönte die Baureihe des X150 2008 in kleiner Serie mit einer besonderen, so sonst nicht zu konfigurierenden Ausstattung. Dazu zählt die einzig erhältliche Farbe Celestial Black, die anders als der Wortlaut nicht nur einen Hauch ins dunkle blau driftet. Glanzgedrehte 20 Zoll „Cremona“ Felgen beherbergen die Sonderbremse, welche die Größte ist, die Jaguar bis dato überhaupt verbaut hatte.

Innen gibt es neben Sonderleder in „Dove“ glanzgedrehtes Aluminium und viele feine Details, um dem Sonderstatus des Portfolio Rechnung zu tragen.

Das Fahrzeug stammt aus Kennerhand und ist optisch wie technisch im hervorragenden Zustand. Trotz der geringen Laufleistung ließ der Besitzer den Jag technisch umfangreich revidieren, um von Deutschland sicher in sein Haus in Süditalien reisen zu können.

Denn dort war er auch im Einsatz: Jener letzte Besitzer entdeckte den Jag zufällig in Florida, als er dort einen anderen seiner Jaguar zur Wartung gab und sich in Form und Farbgebung des XKR spontan verliebte. Zähe Verhandlungen mit dem privaten Besitzer folgten, doch bekanntlich zählt ja das Ergebnis: Der Jaguar wechselte den Eigner und wurde zu dessen Zweitwohnsitz in Sizilien überführt, wo er neben einem XJR als Alltagsauto ausschließlich für Genussfahrten eingesetzt wurde, was die geringe Laufleistung erklärt.

Genussfahrten. Ein treffendes Stichwort, um den Fahreindruck zu umschreiben. Denn das kann der XKR einfach, das genussvolle Fahren. Zuallererst liegt das am Motor. Der 4,2 Liter Kompressor V8 ist ein famoses Triebwerk, kann Kultur wie auch Drehmoment. Die Leistung ist überragend, sein Drehmoment ein nimmer enden wollender Kraftfluss, dem 1,8 Tonnen XKR nichts entgegen zu setzen haben. Der Schub ist gewaltig, und doch vergisst ein Lord seine Manieren nicht. Niemals.

Auch bei vollem Leistungsabruf bleibt er ein diskreter Gentleman, wenn auch ein sehr wohlklingender. Doch von arg lauten Jags neuer Tage (sorry, F-Type R, es ist einfach zu viel) distanziert er sich gern, ohne einen Hauch langsamer zu sein.

Lange Touren liegen ihm. Hier spielt er seinen Komfort aus und verwöhnt als Portfolio mit einem Ambiente, wie es aktuelle Jags einfach nicht mehr bieten können.

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