Ford Ranger

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Was kommt dabei raus, wenn Vater und Sohn während langer kanadischer Winter Langeweile haben und der alte 87er Ranger noch in der Garage steht? Mit genug Kapital, handwerklichem Geschick und einer Prise Verrücktheit ist es vielleicht dieser Ranger. Denn an diesem Ford blieb beim Neuaufbau keine Schraube unangetastet, und so erkennt man ihn jetzt kaum wieder. Eine Auflistung aller Details sprengt auch dann den Rahmen, wenn man so wie meine Wenigkeit gerne schreibt. Daher nur so viel: Der Ranger wurde optisch wie auch technisch (hier ausschließlich mit Ford Neuteilen, alles belegbar) ohne Rücksicht auf Kosten neu aufgebaut.

Sogar im Motorraum blitzt alles vor Chrom und Lack. Der Innenraum begeistert mit geradezu versessener Detailliebe. 
Das wilde Äußere orientiert sich am klassischen Style der Custom Szene, beispielsweise die kleinen Chromspiegel oder der durchgehende Grill. Pick ups wie dieser sieht und sah man auf US Tuningshows zuhauf, doch kaum einer davon schafft es über den großen Teich. Warum? Weil kaum einer in Deutschland den Mut hat, einen zu importieren. Denn wer würde TÜV Konformität und damit legalen Straßenbetrieb hier je für möglich halten? Das es geht, zeigt unser Ranger: Alle Umbauten wurden im Rahmen der H-Abnahme als zeitgenössisch gewürdigt und eingetragen, wozu der dicke Ordner mit einem Gutachten des Umbaus aus den USA und die zahlreichen Nachweise durchaus hilfreich waren.

Nun darf dieses Unikat tatsächlich mit offiziellem Segen des TÜV für Menschentrauben sorgen. Denn mit ihm weht ein Hauch Las Vegas auch durch Bochum. Auch wenn der Ranger nach US-Maßstäben klein ist, für die große Show ist er trotzdem gut. Niemand erkennt ihn, jeder rätselt, viele Fragen wollen beantwortet werden. So ist dieser Ford ein echter Resonanzkörper und Sympathieträger dazu.

Was wirklich überrascht: Wie spritzig er fährt. Der Ranger wiegt kaum was und der Motor hängt gut am Gas.

Das Fahrzeug wurde komplett neu lackiert und steht jetzt da wie ein Neuwagen.

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