BMW 318

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Das Fahrzeug: Angeboten wird dieses exzellente E30 318i Cabriolet aus zweiter Hand. Der BMW ist Scheckheft gepflegt, TÜV-Berichte und Rechnungen dokumentieren die gemessen am Alter geringe Laufleistung. Zeitgenössische Prospekte, wie man sie kaum noch bekommt, komplettieren die Historie.

Der BMW war zunächst Vorführer und blieb dann von 10/1993 bis heute in hütender Zweithand. Und was Besseres hätte dem E30 nicht passieren können, denn Herr S. meinte es gut mit ihm: Bewegt wurde er nur bei bestem Wetter, war stets nur auf Saisonkennzeichen zugelassen. Vor allem ließ Herr S. sich nicht vom überbordenden Angebot mehr oder minder namhafter Veredler verleiten, die zeitlose Linie durch Tiefer-Breiter-Böser zu verschandeln. Zu viele von Natur schöne E30 fahren jene Geschmacksverirrungen ihrer Eigner noch heute täglich spazieren und werden damit jeder Anmut und Klasse beraubt.

Unser E30 ist eine deutsche Auslieferung, unfallfrei und fast vollständig im extrem gepflegten Erstlack. Betörend die Farbgebung: Lagunengrün mit beigem Leder, dazu feine Extras wie Sitzheizung, Sportsitze, Windschott und e-Fenster. Karosse und Unterboden halten auch kritischsten Blicken stand.

Exterieur: Der 318i ist original, unverbastelt und steht fast schmächtig auf seinen 14 Zöllern. Nicht mehr leicht zu finden, Tuner liebten ihn und hatten selten einen Sinn für Zeitlosigkeit. Der Gesamteindruck ist herausragend, man sieht die pflegende Hand über die Jahrzehnte in allen Details wie Lack, Kunststoffen, Dichtungen und Ähnlichem. Wie kompakt er ist: Ein moderner 3er sieht neben ihm aus wie ein Riesen-SUV.

Interieur: Der Innenraum ist ebenfalls herausragend. Auch alle fragilen Details sind bestechend erhalten. Wir haben lange kein so gutes E30 Interieur mehr gesehen, was auch für das helle Leder gilt.

So fährt er: Ein gut gewartetes E30 Cabrio bietet Fahrspaß ohne Reue. Seine Zuverlässigkeit ist legendär, die Ersatzteilversorgung vorbildlich. Beim Reihensechser sagen wir nicht nein (wer würde das schon?), doch für genussvolles Gleiten reicht der Vierer vollkommen aus. Seine Leistung? Mehr als ausreichend, denn er hat nur 1.180 Kilo zu schleppen. Er hängt hellwach am Gas, dreht flockig, wie immer verkuppelt mit dieser famosen 5 Gang Box. Die arbeitet wie gewohnt exakt auf kurzen, knackigen Wegen, so lässt sich das nicht allzu gewaltige Drehmoment leicht mit Drehzahl überspielen.

Das Fahrwerk hält mit, trifft die Mischung aus Komfort und Agilität. Der E30 wirkt insgesamt erfrischend leicht und filigran, und so fährt er sich auch. Ab 2023 winkt das H-Kennzeichen, wenn Sie noch einen Grund suchen, Ihre Frau zu überzeugen...

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Wir würden uns freuen, Sie für dieses Angebot zu begeistern und schon bald bei uns im Hause begrüßen zu dürfen.