Audi A8

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Das Fahrzeug : Angeboten wird dieser sammlungswürdige Audi A8 W12 Lang von Audi Exklusive. Neu kostete er über 160.000,- Euro und markierte 2006 die absolute Spitze der Audi Hierarchie. Beim D3 bot Audi seinen Kunden ein weites Motorenspektrum: Mit 260 PS aus einem 3,2 Liter V6 ging es los, der 6 Liter W12 mit 450 PS und langem Radstand krönte die Modellreihe. Das gleiche Spektrum zeigen die Preislisten aus 2006: Einen frugalen V6 bekam man ab 61.300,- Euro, der W12 L verließ nie unter 120.400,- Euro den Showroom. Und getreu dem Motto „Wer A sagt, muss auch B sagen“ ließ sich der typische W12 Käufer hinsichtlich der Ausstattung nicht lumpen. Denn teuer war er ohnehin, dann bestellte man auch gern nach Lust und Laune sündteure Extras.

So auch beim hier angebotenen A8: Allein die vier Optionen 19 Zoll Schmiederäder Audi Exklusive, Einzelsitzanlage im Fond mit elektrischen Sitzen, Heizung und Kühlung, B&0 Advanced Suround Sound und Sitzkühlung mit Massage vorn kosteten 15.900,- Euro. Und das sind nicht alle Extras, die er hat…


Exterieur: Der W12 befindet sich im originalen Spitzenzustand. Die Form ist zeitlos, die Langversion ist so zurückhaltend, dass man wirklich zweimal hinsehen muss, um sie zu erkennen. Dezenter kann eine 450 PS Limousine kaum sein.

Interieur: Das Interieur ist schlichtweg ein Traum für Innenraumfetischisten. Audi war zu jener Zeit optisch wie haptisch ohnehin ganz weit vorn. Hier kombiniert sich dieser Anspruch an Perfektion mit einer außergewöhnlichen Konfiguration: Leder von Audi Exklusive mit Kontrastkeder, Alcantara Paket, Vavona Bernstein Holz und die feinen Details machen diesen W12 zu einem Salon.

So fährt er: Wie ein Neuer. Der W12 ist ein hochkultiviertes Kraftpaket. Als V12 Sauger ist er akut vom Aussterben bedroht, alle großen Hersteller sortieren ihn aus oder haben es bereits getan. Genießen wir also diese höchste Form der Motorenbaukunst mit sämiger Kraftentfaltung und einer Laufkultur, die zur Definition dieses Begriffs herangezogen werden sollte. Fahr- und Geräuschkomfort sind erstklassig, das kann auch ein neuer A8 kaum besser. Nur dass sich hier vom Neupreis mal eben über 130.000,- Euro amortisiert haben. Günstiger lässt sich maximaler Luxus kaum erleben.

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