Ferrari F355
Spider/Schalter/Bestzustand/Top+Original
Technische Daten
Typ
Pkw
Leistung
280 kW / 381 PS
Kilometerstand
57.987 km
Kraftstoff
Benzin
Anzahl Sitze
2
Anzahl Türen
2/3
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
03/1997
Farbe
Rot
114.900 €
Ausstattung
- ABS
- Elektr. Fensterheber
- Elektr. Seitenspiegel
- Elektr. Wegfahrsperre
- HU neu
- Klimaanlage
- Lederlenkrad
- Leichtmetallfelgen
- Lordosenstütze
- Nebelscheinwerfer
- Nichtraucher-Fahrzeug
- Servolenkung
- Sommerreifen
- Sportsitze
- Tuner/Radio
- Zentralverriegelung
Weitere Informationen
Bitte vereinbaren Sie stets einen Termin.
Wir sind nicht dauerhaft vor Ort. Vielen Dank!
Weitere interessante Fahrzeuge finden sie auf:
www.klassische-automobile-wesel.de. Schauen Sie rein!
Das Fahrzeug: Angeboten wird dieser exzellent gepflegte Ferrari F355 Spider in rosso corsa mit Leder Nero. Spider, Schalter, beste Farbgebung, Top Historie: So muss ein 355 sein, wenn er neben Freude auch als Investment taugen soll. Es handelt sich um eine holländische Erstauslieferung von Ferrari Kroymanns mit einwandfreier und lückenloser Km-Historie.
Typisch für NL-Fahrzeuge ist der tellerrapport, der ab Erstzulassung als Km-Einträge perfekt dokumentiert und damit einem deutschen Fahrzeug voraus ist. Nachweislich ist der 355 unfallfrei, der Zustand ist optisch wie technisch hervorragend. Das Design: Meisterhaft. Als letzte Baureihe verkörpert er noch die klare, wie mit dem Lineal gezeichnete Linie, die ab dem Testarossa begann. Ab dem 360 wurde es runder und komplexer, wie es bis heute die Designsprache der Marke ist.
So fährt er: Das Wesen des F355 wird vom Hochdrehzahl-V8 entscheidend geprägt. Das gesamte Fahrzeug scheint nicht mehr als ein betörend schönes, knapp geschnittenes Kleid für diesen sagenhaften Motor. Die Präzision, mit welcher er auch kleinsten Gasstößen folgt, die unbändige Drehfreude, der frenetische Klang: Mehr Emotion geht nicht. Der 355 war zudem der erste Mittelmotorsportler aus Maranello, der auch in Sachen Handling ganz vorne mitspielte: Seine Lenkung gibt beste Rückmeldung, das Fahrwerk klebt wie Pattex am Asphalt, wenn man die kleinen Besonderheiten im Handling eines jeden Mittelmotorsportlers kennt. In einem der ersten Tests im Jahr 1997 gegen dem damals brandneuen Porsche 996 und den Technologieträger Honda NSX holte er den Sieg in der Eigenschaftswertung, verlor aber wegen des irrwitzigen Preises. Über das Getriebe muss man kaum sprechen, wir alle lieben die offene Schaltkulisse und das fast erotische Klack-Klack beim Gangwechsel.
355? Nur als Schalter, bitte.
Wir würden uns freuen, Sie für dieses Angebot zu begeistern und schon bald bei uns im Hause begrüßen zu dürfen.
Inzahlungnahme ihres Fahrzeugs möglich – Sprechen Sie uns gern an. Wir liefern europaweit – Zu Bestpreisen. Fahrzeugkauf auch ohne Vor-Ort Besichtigung möglich. Hunderte zufriedene Kunden sind die Referenz.
Nutzen Sie gern unsere ausgezeichnete Reputation zum Verkauf ihres Klassikers, Exoten oder jedes besonderen Fahrzeugs. Wir verkaufen für Sie mit Professionalität und Leidenschaft. Unser Team freut sich auf Ihren Anruf.
©Copyright 2010-2025: Alle präsentierten Inhalte, insbesondere Texte sowie der Textstil sind urheberrechtlich geschützt. © Philip Busch, M.Sc.
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So fährt er: Das Wesen des F355 wird vom Hochdrehzahl-V8 entscheidend geprägt. Das gesamte Fahrzeug scheint nicht mehr als ein betörend schönes, knapp geschnittenes Kleid für diesen sagenhaften Motor. Die Präzision, mit welcher er auch kleinsten Gasstößen folgt, die unbändige Drehfreude, der frenetische Klang: Mehr Emotion geht nicht. Der 355 war zudem der erste Mittelmotorsportler aus Maranello, der auch in Sachen Handling ganz vorne mitspielte: Seine Lenkung gibt beste Rückmeldung, das Fahrwerk klebt wie Pattex am Asphalt, wenn man die kleinen Besonderheiten im Handling eines jeden Mittelmotorsportlers kennt. In einem der ersten Tests im Jahr 1997 gegen dem damals brandneuen Porsche 996 und den Technologieträger Honda NSX holte er den Sieg in der Eigenschaftswertung, verlor aber wegen des irrwitzigen Preises. Über das Getriebe muss man kaum sprechen, wir alle lieben die offene Schaltkulisse und das fast erotische Klack-Klack beim Gangwechsel.
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