Porsche 997

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Das Fahrzeug: Angeboten wird dieses exzellente 2011er Carrera S PDK Coupé mit nachweislichen 67.821 km Laufleistung. Es handelt sich um einen späten 997 kurz vor dem Erscheinen des 991. Für viele spannend, gelten doch die letzten Modelljahre einer Serie als die Ausgereiftesten, da sie von allen Modellpflegemaßnahmen und technischen Verbesserungen im Laufe der Bauzeit profitiert haben. Dafür kann man den 997 exemplarisch anführen: Frühe S Versionen vor dem Facelift sind motorisch wenig standfest, FL Versionen sind besser, späte FL Versionen noch besser.

Der Porsche besticht mit ausschließlichem Porsche Scheckheft sowie einem optischen wie technischen Bestzustand. Der Lack ist vollständig der Erste, die Ausstattung umfasst wichtige Optionen wie fehlendes Schiebedach, Chrono, Sportsitze, PDK, großes Lederpaket, Alcantara Himmel und mehr. Die Kombination aus S-Motor mit PDK ist auch nach 12 Jahren noch eine der Besten und Vergnüglichsten, die es gibt.

Exterieur: Der 997 ist im originalen Bestzustand. Schwarz ist der Klassiker, das passt einfach immer. Seine Karosse ist gegenüber einem aktuellen 992 erfrischend kompakt und weit weniger ausladend. Sportwagen eben.

Interieur: Das Interieur ist im Topzustand. Mit großem Lederpaket (inkl. Mittelkonsole) und Alcantara verliert er jene frugale Anmutung, die er sonst verströmt. Seine Solidität setzt Maßstäbe. Hier spürt man in jedem Detail, dass der 996 genug Geld in die Kasse gespült hatte, um mit dem 997 wieder ein echtes Langzeitauto zu bauen.

So fährt er: Das Erlebnis 997 ist Porsche pur, nicht mehr und nicht weniger. Gusseiserne präferieren die manuelle Portionierung des Kraftflusses, doch mit dem Tempo des PDK kann auch der beste Pilot nicht mithalten. Komfortables Cruisen kann es ebenso wie sportlichste Gangart und geht mit dem vielleicht besten Boxer-Sauger der Welt eine traumwandlerische Ehe ein. Mit dieser Kombi ist der 997 so uneingeschränkt reise- wie pistentauglich.
Seine Domäne ist kurviges Geläuf: Kaum einer liegt so narrensicher und lässt sich derart spielerisch dirigieren. Der Boxermotor hängt fein am Gas, geht urgewaltig und klingt so kehlig nach Boxer, dass man von diesem Klang noch seinen Enkeln erzählen kann, wenn die ganze Welt stromert. Die Faszination des 997 umweht mehr als nur ein Hauch Anachronismus. Er wirkt in der Tat, wenn man 991 und 992 bewegt hat, wie der letzte 11er „alter Schule“, der noch eine starke Hand erfordert, diese aber mit unbändiger Fahrfreude belohnt.

Wir würden uns freuen, Sie für dieses Angebot zu begeistern und schon bald bei uns im Hause begrüßen zu dürfen.