Porsche 991

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Angeboten wird dieser sensationelle 2014er 991.1 Turbo S in einer Konfiguration, wie man sie kaum ein zweites Mal findet: Eine Porsche PTS (Paint to Sample – 11.000,- Euro Aufpreis, falls vom Werk genehmigt) Lackierung in Amaranth Rot Metallic, dazu Exklusivleder two tone in Rot/Schwarz mit Carbon Applikationen. Live sieht die Kombi umwerfend aus, und wir sind dem Erstbesitzer dankbar, dass er sich das getraut hat.

(Zu) viele Turbo kommen in reichlich unspannenden Kombinationen von schwarz-grau-silber, doch wer das Außergewöhnliche liebt und keinen Turbo will, den man in den größeren Städten an jeder Ecke sieht, der kommt an diesem Exemplar nicht vorbei. Es spricht noch mehr für ihn als die exaltierte Farbgebung: Er ist minutiös dokumentiert, aus zweiter Sammlerhand, vollständig im Erstlack und lückenlos PZ Scheckheft gepflegt. Der Gesamtzustand? Jahreswagen. Spuren von 10 Jahren muss man lange suchen, Erfolg hat man dennoch keinen. Der große PZ-Service ist soeben neu, wo auch bescheinigt wurde, dass die Keramikbremsen im absoluten Topzustand sind.

Seine Ausstattung ist extrem umfangreich, wir senden die Liste gern auf Anfrage, haben aber kein Extra gefunden, dass er nicht hat. Fahren tut er schlicht sensationell: Jegliche Grenzen der Physik, so scheint es, seien vom Turbo S neu definiert worden. Spektakulär, auch nach 10 Jahren.

So fährt er: Man sollte schon eine gefestigte Persönlichkeit besitzen, wenn man dem Turbo S volle Leistung abverlangt. 3,1 Sekunden gibt Porsche auf 100 an, in Tests unterbot er das sogar (was bei Porsche fast Tradition hat) und schaffte es in der SportAuto in unfassbaren 3,065 Sekunden auf 100! Die Beschleunigung hat etwas Surreales, denn der Geschwindigkeitszuwachs sprengt in seiner Brutalität die Grenzen des bisher Gekannten für jene Autos, die nicht gerade der Supercar Liga angehören. Allrad bringt die Kraft von 750 Newtonmetern verlustfrei auf den zu bedauernden Asphalt, der das aushalten muss, was uns an den Ausspruch von Walter Röhrl erinnert: „Alles außer Allrad ist ein Kompromiss“.

Das wirklich Spannende dabei: Er bleibt stets hochkultiviert, die Akustik ist Turbo-typisch mehr vornehm als vordergründig. Bei Bedarf fährt er derart geschliffen und entspannt, dass man auch nach Italien völlig ermüdungsfrei reisen könnte. Denn sein Komfort prädestiniert ihn für Langstrecken, die er wie ein Autobahnkurier abspult. Um dann wenige Minuten später neue Bestzeiten auf dem Track hinzulegen.
Porsche hat hier einen sensationellen Gran Turismo gebaut, dessen extreme Fahrleistungen keinerlei Einbußen in der Alltagstauglichkeit mit sich bringen. Das kann eben nur Porsche.

Wir würden uns freuen, Sie für dieses Angebot zu begeistern und schon bald bei uns im Hause begrüßen zu dürfen.

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