Porsche 991

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Angeboten wird ein 991 Carrera Coupé, wie man es sich als Sammler wünscht:
- Sauger mit PDK
- Deutsches Fahrzeug, immer in Deutschland gelaufen
- PZ-Historie lückenlos, alle Unterlagen zur Historie vorhanden
- Fast vollständiger Erstlack, garantiert unfallfrei
- Bestzustand + Klassisch-schöne Farbgebung (seltenes Unischwarz mit schwarzem Leder) - - - Keramikversiegelt aus Hand eines echten Liebhabers.

Die Farbgebung schwarz/schwarz, bei Fans hoch im Kurs, verdient hier gesonderte Erwähnung: Denn es ist nicht das gern georderte Metallicschwarz, sondern das seltenere Unischwarz. Klingt nicht sonderlich spannend, ist es aber. In seiner Tiefe erinnert es an das 040 schwarz von MB, mit der Keramikversiegelung ist der Spiegeleffekt fast einzigartig und beweist, das schwarz eben nicht gleich schwarz ist. Bevor ich mich hier in den Welten der Farbtiefen verliere, gern noch etwas zum Fahrzeug: Der 991 befindet sich im Sammlerzustand und erfuhr wertvolle Upgrades in Form einer dezenten und reversiblen H&R Tieferlegung, neuen Carrera S III Rädern in schwarz glänzend mit neuen Pirelli P-Zero Reifen sowie einem HiFi Soundupgrade von German Maestro.

Der Porsche diente stets als reines Genussfahrzeug, sah bisher keinen Regen und spricht in jedem Detail den Sammler an. Ihn fahrerisch zu beschreiben, ist so leicht wie schwer, denn Gefühle lassen sich mit Worten oft nur unzureichend vermitteln. Ich werde es dennoch versuchen. Da ist zunächst dieser Motor. S muss nicht sein, denn nach wie vor scheinen Porsche PS doppelt zu zählen. Dieser anbetungswürdige Sauger macht dank Sportauspuff ein herrliches Spektakel um seine 350 Pferde und ist ein Meister der Klanginszenierung. Er beherrscht alle Facetten, vom kehligen Timbre bei 2.500 Touren bis zum markerschütternden Schreien nah dem Begrenzer. Wie sehr uns OPF´s und Turbos klanglich kastriert haben, wird uns nach einer Fahrt im 991 schmerzlich bewusst.

Sein Fahrwerk klebt am Asphalt wie ein Berliner Umweltaktivist, das PDK haut die Gänge ohne Zugkraftunterbrechung binnen Millisekunden (exakte Schaltzeiten gibt Porsche leider nicht bekannt – Vielleicht, weil es zu schnell ist, um es zu messen?) und die Lenkung fühlt sich an, als wären die Arme des Fahrers verlängert worden, so gefühlvoll kann man mit dem 991 Kurven sezieren. Sein so leichtfüßiges wie fahrphysikalisch fast unheimlich neutrales Handling kennt seine Grenzen erst weit jenseits der Fähigkeiten der meisten Fahrer. Großes Kino - Und eine sichere Anlage obendrein, zudem deutlicher vergnüglicher als ein Aktiendepot.

Wir würden uns freuen, Sie für dieses Angebot zu begeistern und schon bald bei uns im Hause begrüßen zu dürfen.