Mercedes-Benz S 600

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Das Fahrzeug: Angeboten wird dieser 2000er S 600 L im Spitzenzustand. Das Fahrzeug hat eine originale Laufleistung von 36.599 km (!), da er Teil einer umfangreichen S-Klasse Sammlung war. Gefahren wurde er nur bei bestem Wetter, Unterboden und Karosse sind fast makellos. Almandinschwarz versetzt Obsidianschwarz einen feinen Stich Almandinrot, den man nur bei Sonnenlicht sieht. Der begeisternd edle Farbton harmoniert vortrefflich mit dem grauen Leder.
Rost, das größte aller Themen bei allen W220, findet sich hier nicht im kleinsten Ansatz. Der Lack ist fast komplett der Erste. Für Fans der Baureihe bietet sich hier eine spannende Gelegenheit, denn es ist der letzte V12 Sauger, den Mercedes verbaut hat.

Die Ausstattung ist sogar üppiger, als es bei den ohnehin schon reichhaltigen V12 der Fall war: Massagesitze, Tische, Sitzlüftung, Komfortsitze vorn und hinten, Leder Exklusiv in Quartz, Klima auch hinten, TV und Premium Sound System sind nur Auszüge und summieren sich zu einem Neupreis, für den man zu jener Zeit auch eine schöne Wohnung in guter Lage bekam. Sehen tut man das kaum, und das war gewollt. Denn so tritt der Chef der S-Hierarchie nach außen völlig unscheinbar auf: Bis auf 2 schüchterne Endrohre, glanzgedrehte Räder in 17 Zoll und die unscheinbaren V12 Schriftzüge auf den Seiten könnte es auch ein langer 320er mit frugalem Sechszylinder sein.

Innen dagegen räumt er jeden Zweifel an seiner Spitzenstellung sofort aus: Beim V12 ist wirklich jedes Detail in Holz oder Leder gefasst, der Dachhimmel ist stets Alcantara. Das Interieur ist ein Fall für Fans von Opulenz, denn anders als beim 140er, wo es Leder am Armaturenbrett auch beim Zwölfer nur gegen Aufpreis gab, darf sich das feine Material hier bis in den letzten Winkel ausbreiten. Entsprechend der Laufleistung ist der Zustand bestechend.

So fährt er: Ein besonderer Reiz früher S 600 besteht in diesem extrem antrittsstarken, umgemein samtigen M137 V12. Er scheint die Laufkultur quasi erfunden zu haben und läuft seidiger als jedes Triebwerk, das wir je fuhren. Punkt. Natürlich punchen die 500 PS des 2002 eingeführten BiTurbo V12 brutaler, doch schafft dieser eben nicht diese kompromisslose Laufkultur, gepaart mit einer wunderbar direkten Gasannahme und homogen-linearer Leistungsabgabe. Es ist ein echter Verwöhnmotor und macht die S-Klasse zu einem extrem schnellen wie extrem komfortablen Langstreckengleiter. Denn der Rest am 220er ist eben ganz S-Klasse: Kuschelweiche, komfortable Sitze, supersanfte Federung, kaum Innengeräusche, Platz zum Abwinken.

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